近日，行業(yè)內(nèi)傳出消息，北京知識產(chǎn)權(quán)法院受理了本田技研工業(yè)株式會社（以下簡稱“本田技研”）訴長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）、北京泊示聯(lián)汽車銷售中心（以下簡稱“泊示聯(lián)”）兩起侵害發(fā)明專利權(quán)糾紛。
該發(fā)明專利權(quán)糾紛案涉及長城汽車公司制造、銷售的哈弗品牌H6型汽車，涉案標的額共計2000余萬元。
被訴專利侵權(quán)
本田中國相關(guān)負責人在接受《國際金融報》記者采訪時表示：“我跟知識產(chǎn)權(quán)部門的人確認了。這次起訴的其實不是哪款產(chǎn)品侵權(quán)，而是技術(shù)，目前能提供的只有專利號。”
本案涉及的兩項專利分別是原本田技研第200710008273.0號專利，名稱為“車輛的后部車門結(jié)構(gòu)”，及原本田技研第200710161631.1號專利，名稱為“車輛的裝飾物安裝結(jié)構(gòu)”。
本田技研方面認為長城汽車旗下車輛號為LGWEF4A56FF064336的黑色“哈弗H6升級版”車型，在后部車門結(jié)構(gòu)、汽車的裝飾物安裝結(jié)構(gòu)進入涉案專利權(quán)的保護范圍，侵犯了原告本田會社的專利權(quán)。
本田技研方面表示，長城汽車制造、銷售和許諾銷售哈弗H6汽車的行為，以及泊示聯(lián)銷售和許諾銷售哈弗H6汽車的行為，均構(gòu)成對其涉案專利權(quán)的侵犯，應(yīng)依法承擔停止侵權(quán)、賠償損失等民事責任。
本田維權(quán)失敗案例
事實上，這不是本田技研在中國市場第一次通過訴訟的手段來維護自身的合法權(quán)益。
2002年2月13日，本田技研向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交名稱為“汽車”外觀設(shè)計專利，并獲得該局授予。本田技研認為石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司（以下簡稱“雙環(huán)汽車”） 2003 年 9 月開始制造、銷售的雙環(huán)LAIBAOS-RV汽車侵害了其上述“汽車”外觀設(shè)計專利權(quán)，自2003年9月18日起，多次向雙環(huán)股份及各經(jīng)銷商發(fā)具警告函等，指控雙環(huán)汽車份產(chǎn)品侵犯其專利權(quán)，要求立即停止侵權(quán)。
2004年6月24日，本田技研正式向北京市高級人民法院提起訴訟，要求制止雙環(huán)汽車侵權(quán)行為，停止生產(chǎn)銷售“山寨車型”，并賠償本田經(jīng)濟損失，其他被告承擔連帶責任等。在索賠金額方面，本田在該案被最高人民法院指定河北省高級人民法院審理后，將金額提升至34857.04萬元。
與此同時，雙環(huán)汽車則反訴本田技研。雙環(huán)汽車認為本田技研的這項行為發(fā)生在其CR-V汽車上市前和上市初，其目的是為了打壓封殺對手，抬高自己，提升自己產(chǎn)品的知名度和影響力，進而增加銷售量，獲取不正當競爭利潤，但該行為使雙環(huán)汽車產(chǎn)品銷售嚴重受阻，銷量急劇下降，最終被迫提前停產(chǎn)，造成巨大損失。
經(jīng)河北省高級人民法院一審、最高人民法院二審，本田技研與雙環(huán)汽車等單位外觀設(shè)計專利權(quán)糾紛系列案歷時12年，于2015年終審判決。法院最終判決駁回本田技研的訴訟請求。并以不正當競爭為名，判決本田技研賠償雙環(huán)汽車1600萬元。
不過，值得注意的是，雖然雙環(huán)汽車在2015年贏得了訴訟案勝利，但在2016年2月29日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第281批）》目錄中，雙環(huán)汽車等13家公司的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)被撤銷。
提及之前在中國市場維權(quán)失敗的案例，本田中國相關(guān)負責人向《國際金融報》記者表示：“維護合法正當權(quán)益，總是要行動的。”
長城汽車相關(guān)負責人對《國際金融報》記者表示，需要確認這一事件，沒有給予具體答復(fù)。（轉(zhuǎn)載自人民網(wǎng)）
